Japão inaugura autocarros-comboio

No Japão entrou em funcionamento um novo sistema de transporte com veículos transformáveis. Os autocarros de aspecto estranho têm capacidade para também circular nas linhas de comboio, permitindo combinar as vantagens dos comboios (sem filas de trânsito) com as dos autocarros (poderem chegar a locais onde não há carris).

O processo de transformação de um modo para o outro demora apenas 15 segundos, e agora resta ver se o sistema ganhará adeptos noutros países.

Aumento nos Transportes para Andar a Pé

As coisas continuam complicadas... as pessoas deixam de ter dinheiro para andar de automóvel próprio (os aumentos de combustível já se tornaram tão normais, que agora só voltarão a ser notícia quando passarem a barreira dos 2 euros!), e com todo e cada metro quadrado livre das cidades a receber parquímetros - por outro lado, com as autoridades a olhar com total indiferença a todos os atropelos à lei, com automóveis estacionados por todo o lado (e isso sim, seria método fácil de obter rendimentos rápidos) - as pessoas são obrigadas a andar de transportes públicos. Uma solução que, diga-se, é benéfica para todos e mais eficiente.

Isto, claro está... desde que os ditos transportes públicos funcionem!

É que, não sei quem é que andará a fazer as contas no Governo, para dizer que a média dos aumentos nos transportes é de 5%, quando na verdade, para muitos milhares de pessoas, é de 20, 30, 50, ou até mesmo 60%! Aumentos brutais e completamente insustentáveis para quem já tem que contar os euros logo desde o início do mês.

Ainda por cima, não só os utentes são obrigados a pagar estes preços acescidos (em muitos casos tendo que começar a fazer parte do percurso a pé para evitar pagar aquela "zona" e com isso poupar uns euritos), como hoje são confrontados com a melhor forma de celebrar esses aumentos: uma nova greve que os deixa apeados!

Eu não faço ideia porque motivo parece ser tão complicado ter um sistema de transportes públicos auto-sustentável... Será que não há países que possam servir de exemplo para uma boa gestão dos transportes? Sistemas que funcionem, com preços acessíveis e trajectos bem pensados para servir a população?

É que desta forma, parece-me que tal como nas SCUTs, estes aumentos apenas servirão para que menos gente possa dar uso aos transportes públicos... e com isso tornar estas empresas ainda mais insustentáveis.

E de insustentável em insustentável... daqui a pouco já ninguém se pode dar ao luxo de trabalhar em Portugal, e passamos todos a viver de subsídios de desemprego e rendimentos sociais... vindos de um cofre que já só guarda teias de aranha...

Passe para Estudantes, Adeus

Vinha no carro a ouvir as notícias, e (uma vez que são raras as "boas" notícias, já se está a ver que não poderia ser coisa boa, não é?) fiquei a saber que está para entrar em vigor mais uma medida excelente na cega redução de custos: vai acabar o passe sub-23 destinado aos estudantes, e que no caso dos alunos que se queixavam no Porto, pode fazer com que um passe pelo qual pagavam actualmente 18 euros passe para os 80 euros, e que no caso mais extremo possa chegar aos 200€(!!!).

Ainda há quem diga que andar de transportes públicos não seja um luxo?

Talvez por isso até os passageiros premiados de alguns anos tenham afinal que se tornar carteiristas para continuarem a poder viajar neles.

Bicicletas Partilhadas em Lisboa

Parece que na Câmara Municipal de Lisboa andam todos às turras - ora, até aqui, nada de novo - em relação à tentativa de disponibilizar bicicletas de uso livre na cidade, à semelhança do que acontece, por exemplo, em Aveiro.

A proposta fui chumbada pelo PSD (e o partido é irrelevante, se fosse ao contrário trocavam-se os nomes e a situação seria a mesma.)

Mas o que tem piada são os argumentos que eles utilizam... desde o:
"Passam-se dias sem ver alguém a andar de bicicleta"
como "Como vai ser? O ciclista vai ter um cartaz às costas?" - em resposta à proposta de as bicicletas serem pagas com publicidade.
Para além de dizerem que "não há tradição"...

Pois, mas nesse aspecto tenho que concordar com o que diz quem apoia a proposta:
"não há tradição de andar de bicicleta enquanto não se der condições para isso"
e
"Se [o deputado Victor Gonçalves] não quiser andar de bicicleta, ninguém o vai obrigar. Agora, não queira impedir quem quer andar de o fazer"

E aparentemente a Câmara já aprovou um projecto para a construção de quarenta quilómetros de ciclovias.
Se bem que espero que tenham destino diferente daquilo que aconteceu em Espinho, em que depois do investimento feito em ciclovias em condições, essas vias foram usadas para estacionar automóveis!

Por outro lado, não sei como é possível dizer que pagar uns milhares de bicicletas vai custar 50 milhões de euros ao longo de 10 anos.
50 milhões por 10 anos = 5 milhões por ano
Se a CML comprasse 5 mil bicicletas por ano para este efeito, poderia gastar mil euros em cada bicicleta... ora, ou alguém está a meter a mão no "tacho", ou não sei como pensam justificar isto.

A tristeza é: em vez de se focarem nestes assuntos que realmente interessam ser discutidos, parece que a classe política está mais concentrada em ser irónica e sarcástica, esquecendo que devia olhar pelo bem da população... afinal, aqueles que os colocaram nos cargos que actualmente ocupam.

Ou será que acham que é aceitável que as pessoas passem horas e mais horas no meio do trânsito, num estúpido desperdício de tempo e dinheiro, com gravosas consequências ambientais?

Só vos digo... é mesmo desmotivante olhar para a política em Portugal...