Aprender a Conduzir

Perante a enorme quantidade de "assassinos" ao volante com que me cruzo diariamente - e atenção que não pretendo ofender nenhum condutor que ocasionalmente cometa um erro; isso todos estamos sujeitos a fazer, e apenas podemos tentar minimizar as consequências e pedir desculpa pelo que fizemos. Refiro-me sim àqueles condutores que, dia após dia, demonstram que terem tirado a carta foi um dos piores erros que podiam ter feito.
Muitas das vezes essas pessoas "assassinas" levam os seus próprios filhos no automóvel, deixando-me a imaginar que tipo de educação lhes estarão a transmitir quando desrespeitam tudo e todos, sendo reis e senhores da estrada!

Daí que, comecei a pensar de que forma os exames de conduçao estão desajustados da realidade.

Não sei que alterações terão havido desde os "idos" tempos em que tirei a carta de condução; mas acho que as coisas que vou sugerir a seguir ainda não são ainda usadas por cá.

1. Os alunos deviam ter oportunidade de experimentar um automóvel nos seus limites;
   Ou seja, deviam poder sentir "na pele" o que é uma aceleração a fundo, em piso seco e molhado; e uma travagem a fundo, em iguais circunstâncias.
   
   
2. Deviam ter uma melhor percepção do espaço que um automóvel demora a parar aquando de uma travagem de emergência a várias velocidades.
   A minha sugestão: conduzir a uma velocidade estável, de 40Km/h, e fazer uma travagem de emergência ao passar um sinal.
   Depois disso, sair do carro e percorrer a pé a distância que os separa do sinal que marcou o início da travagem.
   De seguida, marcar o sítio onde o carro se imobilizou, e repetir o processo, desta vez a velocidade superior, por exemplo 80Km/h e 120Km/h.
   
   (Isto seria perfeitamente esclarecedor de algo que a grande maioria não faz ideia; de dentro do carro tudo parece ser "rápido" e "instântaneo"... Daí que era bom que saissem e vissem a coisa pela perspectiva de quem está de fora.)
   
   
3. Num percurso pré-determinado, deveria ser pedido aos alunos que completassem o circuito da forma mais rápida possível, monitorizando os tempos e consumos. De seguida, repetir o teste da forma mais "suave" possível; e da forma mais lenta possível; para que tivessem uma ideia de como o estilo de condução afecta os consumos.
   
   
4. Por último, para todos aqueles que pensam que as vias públicas são os seus circuitos privados de velocidade; deveria todos ter a oportunidade de dar uma volta a um circuito ao lado de um condutor profissional.
   Muitas vezes as pessoas procuram aquilo que não conhecem... têm o sonho da velocidade... Se lhes pudéssemos mostrar que tal isso é, com as devidas condições de segurança, talvez os ajudasse a ter mais consciência de que não o devem fazer "cá fora."
   

Tendo dito isto, não teria nada contra penas exemplares para as verdadeiras e graves infracções de trânsito. Apenas convinha que a fiscalização efectivamente funcionasse a tempo inteiro, em vez de andarem à caça de multas de forma furtiva, muitas vezes à custa de sinalização ridícula ou desajustada.


E quanto a conduzirem sob efeito de drogas ou estupefacientes... há algumas campanhas engraçadas que nos chegam da Austrália: